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据新华社报道，2年共计亏损2150万英镑(约合2.24亿人民币)，让英国著名黑色出租车的生产商锰铜控股公司(ManganeseBronzeHoldings)陷入了困境。锰铜是英国伦敦标志性黑色出租车的制造和经销商伦敦出租车国际有限公司的母公司。锰铜公司决定向吉利出售部分股权，融资约1.5亿元。股权出售完成后，吉利将至少取得其51%的股权，伦敦出租车的生产也将进一步转移到中国。
亏损严重融资求生
锰铜财务董事马克·弗赖尔告诉美国彭博新闻社，公司将以每股70便士(约合1.1美元)价格向吉利集团在中国香港注册的吉利汽车控股有限公司配售股份。一旦配股完成，吉利持锰铜股份将从19.9%上升至51%。
锰铜股票价格17日在伦敦股票交易所下跌1.2%至每股84.5便士(1.3美元);企业市值现为2580万英镑(3947万美元)，今年缩水将近四分之一。
锰铜首席执行官约翰·拉塞尔说，配股“对我方有点转折意味”。锰铜公司首席执行官约翰·罗素在接受媒体采访时说道。此次出售股权将能为锰铜带来约1400万英镑(约合1.5亿人民币)的收益，可大大缓解锰铜目前现金流的匮乏。同时，锰铜公司称，会将车身和底盘生产移至上海，这将缩减生产成本，并将在英国本土工厂裁员约60人。
锰铜最新发布的2009年业绩显示，全年税前亏损730万英镑，2008年亏损1420万英镑。作为一个出租车生产公司，2150万英镑的亏损让英国锰铜公司在研发、生产上陷入了困境，其员工人数已经从最高峰的500人缩减至359人，市值更是一路缩水，股价已从2007年5月的9.5英镑跌至0.845英镑。
不过，吉利汽车对外界透露，尚未决定是否增加股份，吉利公关部相关负责人以不清楚为由未予置评。
2006年10月下旬，吉利控股与锰铜公司签约，以每股2.5英镑的价格认购锰铜控股570万新股，持有约23.2%股份，成为其单一最大股东。随后，因为英国锰铜进行配股融资，吉利所持股份被稀释至近20%。
锰铜将具双重定位
弗赖尔说，控股权一旦发生变化，锰铜将具有双重定位。
定位之一是继续担任黑色出租车制造商，但TX4型汽车的车身和底盘生产将从位于英国考文垂的工厂迁至中国上海。
定位之二是为吉利组装和销售汽车。吉利去年推出“帝豪”品牌豪华轿车。这一品牌车型专为西方市场量身打造。
弗赖尔说，上述交易若要取得进展，双方需就一系列商业事项达成一致，包括保修政策和说明书翻译等。
不过，路透社援引锰铜一名高级管理人员的话说，吉利汽车控股有限公司截至17日仍未最终决定是否增持锰铜股份。
会否影响收购沃尔沃?
受此消息影响，吉利昨日以4.02港元开盘，收于4.16港元，股价全天上涨4.16%。
按照锰铜公司所说，此次融资约为1.5亿元，这意味着，处于收购沃尔沃关键时期的吉利要再次 “出血”。相关行业分析师表示，此次售股对吉利的现金流可能会产生影响，毕竟现在是最需要钱的时候，但是0.7英镑的价格要比流通股的股价低，因此，从资本角度来看，吉利是不亏的。
不过，吉利相关沃尔沃事务负责人的电话昨日一直处于关机状态，未得到他的正面回应。
同时，锰铜公司财务董事马克·弗赖尔透露，控股权一旦发生变化，锰铜公司将具有双重定位：一是继续担任黑色出租车制造商，但TX4型汽车的车身和底盘生产将从位于英国考文垂的工厂迁至中国上海;二是为吉利组装和销售汽车，吉利去年推出“帝豪”品牌豪华轿车，这一品牌车型专为西方市场量身打造。
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